高鐵視頻監(jiān)控設(shè)備的視頻采集、接入設(shè)備主要是指各類(lèi)遠(yuǎn)距離監(jiān)控?cái)z像機(jī)，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況選擇安裝一體球型攝像機(jī)或固定式云臺(tái)攝像機(jī)；而室外環(huán)境包括大橋、隧道、鐵路沿線等，通常環(huán)境非常惡劣，自然現(xiàn)象風(fēng)、霜、雨、雪及高速列車(chē)帶來(lái)的巨大震動(dòng)等因素，都對(duì)攝像機(jī)質(zhì)量、工藝、安裝方式提出了嚴(yán)格的要求，遠(yuǎn)距離信號(hào)一般采用光纖傳輸。

深圳華瑞通HRC-P6400T75系列產(chǎn)品是超視距的熱成像探測(cè)系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由大口徑熱敏成像和高精度重載云臺(tái)組成，能夠穿透灰塵、煙霧、雨雪和黑暗，呈現(xiàn)完美的圖像。觀測(cè)距離1KM到3KM，具有穿透雨霧，超視距、高度智能等特點(diǎn)。

為了滿足高鐵、軌道交通對(duì)數(shù)字化管理系統(tǒng)的要求，數(shù)字化高鐵、軌道交通安防管理系統(tǒng)采用了“智能化”、“一體化”、“集成化”、“數(shù)字化”、“網(wǎng)絡(luò)化”設(shè)計(jì)原則進(jìn)行了設(shè)計(jì)。高鐵視頻監(jiān)控云臺(tái)攝像機(jī)對(duì)軌道和周界的前端攝像機(jī)設(shè)計(jì)，比如監(jiān)控的范圍在半徑3公里的需求，選用的長(zhǎng)焦距1500mm，這樣才能看清3000米外的人的面貌，采用高分辨率攝像機(jī)?？馗哞F、軌道交通周界是否有物體靠近或進(jìn)入，一旦在設(shè)置范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)移動(dòng)物體將觸發(fā)警報(bào)。

高鐵、軌道交通有比較大的面積區(qū)域和廣泛的周界，開(kāi)闊的地域、加上復(fù)雜的場(chǎng)內(nèi)交通，大量的出入口，使得高鐵、軌道交通監(jiān)控的攝像機(jī)需求量驟增。

高鐵、軌道交通的安全防范系統(tǒng)是一個(gè)綜合性的多功能監(jiān)控系統(tǒng)，需要組成一個(gè)完整的管理體系。鐵路綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)模越來(lái)越大，這就使得綜合視頻監(jiān)控系統(tǒng)變得更加復(fù)雜，而傳統(tǒng)的孤島式系統(tǒng)將無(wú)法滿足系統(tǒng)應(yīng)用向深層次的發(fā)展，只有將各種系統(tǒng)數(shù)據(jù)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)匯聚、處理和傳輸，才能深度挖掘系統(tǒng)的功能，提升鐵路綜合視頻監(jiān)控 系統(tǒng)的集成度。

華瑞通科技研發(fā)的光電技術(shù)HRC-P6300T系列熱成像攝像機(jī)和HRC-P6100T、HRC-P6200T遠(yuǎn)距離激光攝像機(jī)，專(zhuān)為鐵路/高速公路沿線、隧道口監(jiān)控設(shè)計(jì)，采用無(wú)紅曝主動(dòng)紅外激光作照明源，使用高分辨率低照度長(zhǎng)焦攝像機(jī)，可進(jìn)行晝夜連續(xù)監(jiān)控；可有效抑制高速鐵路上火車(chē)迎面照射過(guò)來(lái)的各種雜光，始終保持畫(huà)面清晰；大角度激光發(fā)射器能保證激光在攝像機(jī)廣角狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)滿屏；特有的激光整形勻化和光功率控制技術(shù)、數(shù)字化照明角度控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了0.1°精確隨動(dòng)控制，以達(dá)到最佳的照明效果；滿足晝間500米、夜間250米縱深范圍內(nèi)的鐵路線路狀況24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控需求，內(nèi)部工業(yè)級(jí)嵌入式控制電子系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 對(duì)攝像機(jī)的變倍、聚焦、視頻切換、云臺(tái)俯仰/旋轉(zhuǎn)高穩(wěn)定性控制；整體外殼采用超強(qiáng)鋁合金，達(dá)到了IP66防護(hù)等級(jí)，確保設(shè)備在野外惡劣環(huán)鏡中能長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)。