隨著我國(guó)對(duì)外開放的進(jìn)一步深入，出入境人流量不斷上升，走私偷渡等犯罪活動(dòng)也日益嚴(yán)重，要求邊防管理部門執(zhí)行任務(wù)的距離越來越遠(yuǎn)、反應(yīng)速度越來越快。再加上邊防區(qū)域地理位置復(fù)雜，邊境線漫長(zhǎng)、邊防哨所、無人值守邊防站現(xiàn)場(chǎng)、出入境口岸現(xiàn)場(chǎng)等邊境監(jiān)控重點(diǎn)區(qū)域分布較廣，且與監(jiān)控中心距離較遠(yuǎn)，造成傳統(tǒng)短距離監(jiān)控根本無法實(shí)現(xiàn)視頻管理的需要。

在選擇港口船舶跟蹤監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)時(shí)，需要考慮以下功能參數(shù)：

1.前端設(shè)備：需要考慮紅外熱成像儀、自動(dòng)跟蹤模塊、激光夜視儀和網(wǎng)絡(luò)傳輸設(shè)備的性能和穩(wěn)定性。

2.后端監(jiān)控管理系統(tǒng)：需要考慮中心管理服務(wù)器、錄像存儲(chǔ)服務(wù)器、GIS管理服務(wù)器、報(bào)警聯(lián)動(dòng)服務(wù)器、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)服務(wù)器和客戶端監(jiān)控軟件的性能和穩(wěn)定性，以及設(shè)備管理、用戶管理、視頻監(jiān)控錄像、流媒體轉(zhuǎn)發(fā)、GIS地圖標(biāo)注等功能。

3.實(shí)時(shí)監(jiān)控：系統(tǒng)應(yīng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控船舶的航行狀態(tài)，包括速度、航向、軌跡等。

4.預(yù)警功能：系統(tǒng)應(yīng)具備預(yù)警功能，能夠根據(jù)船舶的航行狀態(tài)和環(huán)境因素等，預(yù)測(cè)可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)情況，并及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)。

5.可靠性：系統(tǒng)應(yīng)具備高可靠性，能夠保證長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定運(yùn)行，并具有故障自診斷和容錯(cuò)功能。

6.船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)：需要考慮船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)的性能和穩(wěn)定性，以及對(duì)無AIS和沒有在系統(tǒng)庫里面的船舶進(jìn)行識(shí)別和報(bào)警的能力

邊境安防監(jiān)控、船舶監(jiān)控預(yù)警系統(tǒng)解決方案、邊防人員 車輛監(jiān)控系統(tǒng)也朝著科技化、智能化的方向發(fā)展。為維護(hù)國(guó)家主權(quán)權(quán)益和沿海、沿邊地區(qū)的穩(wěn)定與發(fā)展，在沿海、沿邊地區(qū)進(jìn)行邊海防視頻監(jiān)控站等邊海防基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，可以有效的改善邊海防管控手段，實(shí)施科技興邊、科技強(qiáng)邊。