海域、內(nèi)河道、海上航道是人類(lèi)新的生存發(fā)展空間和資源寶庫(kù)，加強(qiáng)海域管理是國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的需要。有效實(shí)施對(duì)海洋資源、海洋環(huán)境、海域安全的依法管理和保護(hù)。

航道監(jiān)控系統(tǒng)是利用現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段對(duì)航道水運(yùn)區(qū)城實(shí)時(shí)安全情況進(jìn)行監(jiān)視管理和取證的重要設(shè)備，系統(tǒng)建設(shè)工作具有以下重要意義:航道水運(yùn)安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)將對(duì)航道水運(yùn)的安全管理起到積極的輔助作用;航道水運(yùn)安全監(jiān)控系統(tǒng)的使用能夠有效減輕航道水運(yùn)安全管理的勞動(dòng)強(qiáng)度;航道水運(yùn)監(jiān)控工程的實(shí)施將推進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代航運(yùn)安全建設(shè)，進(jìn)一步提升航運(yùn)管理設(shè)施現(xiàn)代化水平;航道水運(yùn)監(jiān)控工程項(xiàng)目實(shí)施成功，將起到良好的示范作用，為航道行政主管部門(mén)加強(qiáng)裝備力度起到主要作用。

船舶遠(yuǎn)程跟蹤識(shí)別系統(tǒng)和數(shù)字航道監(jiān)控方案都是針對(duì)水上交通運(yùn)輸領(lǐng)域的技術(shù)解決方案，它們的共同點(diǎn)包括：

它們都采用了先進(jìn)的技術(shù)手段，如全球定位系統(tǒng)（GPS）、雷達(dá)跟蹤系統(tǒng)、無(wú)線通信技術(shù)等，對(duì)船舶的位置、航向、航速等信息進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和跟蹤，確保船舶按照規(guī)定的航道行駛，避免碰撞和事故的發(fā)生。

此外，這兩個(gè)方案都強(qiáng)調(diào)了對(duì)船舶的識(shí)別能力。通過(guò)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）等手段，它們能夠準(zhǔn)確地識(shí)別船舶的航行狀態(tài)和相關(guān)信息，包括船名、船籍、貨物種類(lèi)等，有助于實(shí)現(xiàn)交通的智能化管理和調(diào)度。

監(jiān)控目標(biāo)：這兩種方案都是為了監(jiān)控和管理船舶在航道中的行駛狀況，確保船舶的安全和航道的暢通。

數(shù)據(jù)收集與傳輸：船舶遠(yuǎn)程跟蹤識(shí)別系統(tǒng)和數(shù)字航道監(jiān)控方案都需要通過(guò)各種傳感器收集船舶和航道的相關(guān)數(shù)據(jù)，如船舶位置、速度、航向等，并通過(guò)無(wú)線通信技術(shù)將數(shù)據(jù)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。

數(shù)據(jù)分析與處理：兩種方案都需要對(duì)收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，以便實(shí)時(shí)了解船舶和航道狀況，為船舶調(diào)度和航道管理提供決策支持。

系統(tǒng)組成：兩種方案都包括現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備（如傳感器、通信設(shè)備等）、監(jiān)控中心設(shè)備（如數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、顯示設(shè)備等）以及相關(guān)的軟件和硬件設(shè)施。

提高航運(yùn)安全：船舶遠(yuǎn)程跟蹤識(shí)別系統(tǒng)和數(shù)字航道監(jiān)控方案都可以提高航運(yùn)的安全性，減少船舶事故的發(fā)生，保障人員和財(cái)產(chǎn)安全。

提高航運(yùn)效率：兩種方案都可以提高航道的使用效率，減少船舶擁堵，縮短船舶通行時(shí)間，提高航運(yùn)的經(jīng)濟(jì)效益