船舶航道數(shù)字化監(jiān)控、海上風(fēng)力電站周界監(jiān)控解決方案、船舶遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)是隨著我國航運(yùn)發(fā)展對信息化管理的迫切要求,船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)在我國航運(yùn)和海事管理上得到了逐步的應(yīng)用。行業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)品的特點(diǎn)是功能比較單一，不具備遠(yuǎn)洋通信和應(yīng)急求救告警功能，船舶終端和監(jiān)控管理終端之間在線信息交換量小，且建設(shè)平臺均基于單獨(dú)的航運(yùn)企業(yè)內(nèi)部，相對封閉，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，各系統(tǒng)未實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。而我們船舶監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)的擴(kuò)展性強(qiáng)可以接入多種船載終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通也填補(bǔ)了國內(nèi)不能遠(yuǎn)洋通信和應(yīng)急求救告警功能的空白，解決了航運(yùn)企業(yè)遠(yuǎn)洋管理、指揮、調(diào)度的實(shí)際需求。船舶航道數(shù)字化監(jiān)控和海上風(fēng)力電站周界監(jiān)控是兩個(gè)不同的應(yīng)用場景，需要針對各自的特點(diǎn)提供定制化的解決方案。

船舶航道數(shù)字化監(jiān)控旨在通過現(xiàn)代化的信息技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對船舶航道的實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析和智能預(yù)警，確保船舶航行安全，提高航道管理效率。具體解決方案如下：

航道監(jiān)測系統(tǒng)：在關(guān)鍵航道設(shè)置監(jiān)測站點(diǎn)，安裝雷達(dá)、AIS（船舶自動識別系統(tǒng)）、VHF（甚高頻通信系統(tǒng)）等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測船舶動態(tài)和航道環(huán)境。

數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)：通過衛(wèi)星通信、4G/5G通信等技術(shù)，將航道監(jiān)測數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸至監(jiān)控中心，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)共享和分析。

攝像監(jiān)控系統(tǒng)：安裝攝像頭覆蓋航道區(qū)域，實(shí)時(shí)監(jiān)控船舶的行駛情況和航道的安全狀況。

海上風(fēng)力電站周界監(jiān)控，可以采用以下解決方案：

周界監(jiān)測系統(tǒng)：在海上風(fēng)力電站周邊設(shè)置監(jiān)測站點(diǎn)，安裝雷達(dá)、AIS、視頻監(jiān)控等設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測周邊海域的船舶動態(tài)和環(huán)境狀況

高清攝像機(jī)：用于捕捉風(fēng)力電站周界的實(shí)時(shí)畫面，清晰度要求較高

攝像監(jiān)控系統(tǒng)：安裝攝像頭覆蓋風(fēng)力電站周邊海域，實(shí)時(shí)監(jiān)控海上風(fēng)力電站的安全情況。

氣象監(jiān)測系統(tǒng)：監(jiān)測海上風(fēng)力電站周邊的氣象條件，及時(shí)預(yù)警可能出現(xiàn)的惡劣天氣，保障風(fēng)力電站的安全運(yùn)行

船舶航道數(shù)字化監(jiān)控和海上風(fēng)力電站周界監(jiān)控解決方案需要結(jié)合具體場景進(jìn)行設(shè)計(jì)，選擇合適的硬件設(shè)備、建立完善的軟件系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)傳輸系統(tǒng)等都是實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控的重要環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)對船舶航道和海上風(fēng)力電站的全面監(jiān)控和管理。